缤果这台小车配置如何？安全性如何？

随着时代进程的加速，汽车市场也发生了质的变化，属于燃油车的时代逐渐没落，新能源汽车在一众利好政策的扶持下，交易量已然是节节攀升。

随着2023年新能源补贴戛然而止，在特斯拉的“降价风波”中，众多车企也只能选择梭哈跟着特斯拉的节奏走，竞争也是日趋激烈。

无独有偶，为了应对更为残酷的市场竞争，作为新能源小车销量老大哥的五菱自然也不甘落后，推出了一台极具竞争力的大空间五门纯电车型——五菱缤果。

新款车型一经曝光就迅速走红网络，毕竟在这个价位里，缤果的颜值确实是不多见的。还未上市就先火，缤果自然要趁热打铁，就在3月2日，五菱缤果品鉴会在上海圆满举行，这也是缤果曝光以来首次线下公开亮相，让用户近距离实车体验，那品鉴会又释放了哪些核心信息呢?别着急，等我一一道来。

遗憾的是，缤果并未正式公布售价，而是率先开启了预订通道，并且官方还为首批预定的车主准备了价值5000+的三重预订礼，其中包括了充电桩、3M全车太阳膜、2000元置换补贴，诚意十足，而且赠送的东西也是价值不菲的。

除此之外，品鉴会还公布了缤果的配置车型。官方表示缤果将会推出续航203km的快享款和舒享款，333km的快享款、悦享款和灵犀互联款总计5款车型，并且官方还承诺，首批预定的车主将在3月底上市后交付，那么这款“网红”车型值得用户购买吗?

大空间五门纯电车，大空间从何而来?

从定位就不难看出，空间便是缤果的最大杀手锏，但是想到这个级别的车型，在空间上并未有突出的代表，所以在品鉴会开始前，针对缤果的大空间，小编是保持“怀疑”态度的，也正因如此，抱着这份好奇，我参加了此次线下品鉴会，与实车来了个零距离的接触。

从尺寸来讲，缤果其实就赢在了起跑线上，它的长宽高是3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，算是这个级别天花板的存在了，市面上其他的那些纯电小车自然也都不够看了。

与此同时，后排座椅还支持5/5独立放倒，放倒座椅之后可以得到一个纯平的空间，下沉式后备箱的设计，也为其带来了790L的宽敞空间，能够满足用户日常出行、露营、自驾等多种用车场景，满足消费者多样化的需求。

缤果这台小车，配置如何?安全性如何?

车内丰富的配置总能带来舒享的体验，安全也是用户不容忽视的问题，缤果又有何表现。

缤果的内饰洋溢出浓浓的复古风潮，两幅式方向盘小巧精致，双联屏幕的设计实用性也不错，Ling OS 灵犀智能系统也将继续为广大车主服务。纯电小车常规的配置缤果都有搭载，还有电子手刹、蠕行功能、定速巡航、无感启动等便捷性配置搭载，驾乘体验也是非常优秀的。

安全层面，缤果也没有怠慢。

它在通用全球制造体系的工厂内打造，严格的生产管理过程，使得其具备极高的综合素质。整车采用了高强度钢材打造，通过加固车身多个关键部位，配合主副驾双气囊等安全配置，打造坚固的乘员舱，为驾乘人员提供最大化的安全保障。

电池层面，使用了百万新能源核心三电供应链体系，采用了IP68级的防尘防水电池包，搭载了五重芯电保护圈，并提供8年12万公里的质保，通过24小时云端监测，将危险因素扼杀在萌芽之中。

缤果补能方便、能耗低

纯电小车的补能及能耗问题，一直是用户使用层面的痛点，厂家售后服务必然也得跟上。显然，有着五菱强大的体系，缤果的表现必然能不负众望。

缤果使用了集成式驱动电机系统，电机总功率50千瓦，总扭矩150牛·米，有着出色的操控性和稳定性。同时配备了随车充电枪，支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，直流快充电量从30%—80%仅需35分钟，使用成本也非常低，百公里使用成本仅需5元，好开还省钱。

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