投入700余名劳务人员 昆明地铁5号线22座车站全部封顶

11月20日上午，随着两段25米长的钢轨精准拼接，昆明地铁5号线轨道实现全线贯通，5号线又一重大关键性节点工程顺利完成。

投入700余名劳务人员

全力以赴加快铺轨施工进度

昆明地铁5号线起点为世博园站，终点为宝丰村站，全长26.45千米，全部为地下线路。全线设置22座车站、1座车辆段、1座停车场、新建1座110kV主变电站。

全线贯穿主城核心区，途经世博园、圆通山、翠湖、滇池等昆明极具代表性的区域，线路周边还有云南陆军讲武堂、抗战胜利纪念堂、云南省博物馆、滇池国际会展中心等，是昆明城市轨道交通线网中汇集自然、历史、文化元素众多的一条线路。

开工建设以来，各参建单位先后克服地质条件差、周边环境复杂、安全风险高等诸多工程难点，在实现“洞通”后加快铺轨等站后工程建设。“为提高效率，利用龙庆路站、金家河站、弥勒寺站轨排吊装井进行铺轨施工，先后在严家地站、华山西路站、圆通山站设临时铺装口，缓解隧道内吊装下料难的压力，加快轨道铺设作业。”昆明地铁5号线轨道项目工程师王龙龙说。

记者了解到，在轨道铺设施工中，施工单位科学优化施工组织方案，结合区间隧道施工实际，采取“机械铺轨+人工散铺”相结合的方式，重点对迎海路站、金兰路站含多组道岔车站进行散铺，确保机械铺轨面持续向前推进。铺轨作业高峰期配置机铺作业面6个、散铺作业面3个，投入劳务人员730余人，全力以赴加快铺轨施工进度。

22座车站全部封顶

全面展开装修及机电系统安装工作

“目前，轨道已经铺通，后续将采用移动闪光焊轨机对所有钢轨接头进行焊接，最终形成无缝连接的长轨，让列车高速行驶过程中，乘客也能获得舒适的乘坐体验。”王龙龙说。据悉，为提高轨道铺设精度，提升列车运行平稳性，为乘客提供更舒适的乘车环境，昆明地铁5号线轨道铺设严格按照统一标准，采用国内高速铁路CP III测量技术进行测量，用精调小车对铺轨进行精调，在特殊区间设置减振道床。

目前，昆明地铁5号线22座车站已全部封顶，车站装修及机电系统安装已全面展开，综合进展为57%。全线将于年内实现“电通”，届时，即可完成年内“三通”的目标任务。

建成通车后，昆明地铁5号线将成为连接世博片区、主城核心区、滇池路片区、会展片区的一条快捷的交通“大动脉”，将为昆明经济社会的高质量发展注入新动力。

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