从无到有 由弱渐强 科技助力中国钢架雪车“弯道超车”

央视网消息： 钢架雪车，在瑞士圣莫里茨举办的第二届冬奥会上成为了比赛项目。但是由于这个项目的危险性很大，钢架雪车经历了取消、回归再取消的过程。直到2002年盐湖城冬奥会，钢架雪车第三次成为了冬奥会比赛项目。2015年，中国钢架雪车队成立，中国钢架雪车这几年经历了从无到有，由弱渐强的过程。

北京冬奥会上，中国男子钢架雪车运动员殷正的头盔引起了热议。这个有着浓浓古中国风的头盔，图案灵感来源于中国古代将军的头饰。古有英雄出征，而今亦然。称呼钢架雪车运动员一声勇士并不为过。钢架雪车，曾被称作“俯式冰橇”，运动员需要趴在雪车上前进。理论上，重心压得越低，空气阻力越小。同时，通过肩胯和双腿的轻微下压，来控制雪车角度和滑行轨迹。理论上，滑行线路越接近直线速度越快，时速可以达到130公里以上。快速行进中的冲击力，会给颈部肌肉带来很大的压力，身体其他部位也会在震动和冲击中感到疼痛。

我们一起来用第一视角，体验一下钢架雪车的速度。

北京冬奥会的钢架雪车比赛是在国家雪车雪橇中心进行。这条赛道被称作“雪游龙”，是世界上第17条经过国际雪车联合会认证的，符合冬奥会比赛标准的赛道。由于赛道不同，钢架雪车项目并没有世界纪录，取而代之的是赛道纪录。而在2015年，中国钢架雪车队成立之初，中国并没有雪车赛道。中国钢架雪车队是从零开始的。起跑训练，在体育场的跑道上。滑行训练，是在没有冰的赛道上。中国第一届全国钢架雪车锦标赛也是在国外举行的，属于钢架雪车的中国速度，就是在这样的条件下起步的。

2018年平昌冬奥会，耿文强成为了首位参加冬奥会的中国钢架雪车选手，他还在2020年首次站上了世界杯分站赛的领奖台，并在2021年世界杯因斯布鲁克站并列获得冠军，书写了中国钢架雪车的新历史。而在世锦赛中，2020年闫文港的第11名，是中国队在世锦赛的最好成绩。中国钢架雪车队从一无所有到如今，仅仅用了几年的时间。北京冬奥会上，闫文港和殷正两名男子运动员，继续着钢架雪车的中国速度。而赵丹和黎禹汐两位女子运动员，同样有机会在冬奥会上书写新的篇章。

科技助力中国钢架雪车弯道超车

我国钢架雪车项目的迅速发展，离不开科技的助力，位于北京二七厂冰雪运动训练科研基地里的六自由度钢架雪车训练系统，就以高科技的手段，为运动员们在体感和视觉上营造出了逼真的训练环境。

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