快递企业涉足房地产早已不新鲜 快递中通伸手房地产事业

快递企业跨界折腾业务，总是能第一时间引起热议。在顺丰、京东之后，加盟制快递中通也要向房地产伸手了。8月12日，中通成立房地产子公司的消息登上微博热搜。当天，上海通寓置业有限公司成立，为中通快递股份有限公司全资控股的房地产公司，注册资本为2亿元，经营范围包括地产开发经营、非居住房地产租赁和物业管理。在业内人士看来，快递企业作为物流用地大户，增强土地、仓储等资源盘活和资本关联性，丰富融资手段，将成为综合物流企业未来轻重资产交叉运营的统一动作。

据天眼查资料显示，上海通寓置业有限公司的法定代表人为王吉雷，其同时为中通快递股份有限公司股东，持股比例达10%。

其实，快递企业涉足房地产早已不新鲜。由于物流领域本是重资产行业，特别是直营快递企业如顺丰、京东物流，因其拥有大量仓库等物流资源，如何能将固定资产盘活做轻成为企业操手房地产很重要的原因之一。

一位资深从业人士表示，中通以前手上的地产项目都是外包合作公司去做，土地项目太多后，需要统筹来做。此外，设立新房地产公司也可能涉及商业住房类的开发，例如为员工提供房产，初期应该不是为了做物流产业园等开发。

设立新公司将有哪些计划?未来是否会涉足物流项目盘活现有资源?中通相关负责人向北京商报记者回应称“不予置评”。

“中通不排除未来会走一个物流资源资本化的路径，因为这是国家鼓励的方向，其次它也需要扩大仓储等资源的用途，大型综合物流服务企业基本上都是轻重资产交叉运作的模式，国家目前支持企业加大物流投资比重，资本市场也很注意企业资本开支的力度和规模，包括使用更多融资手段。可以看见，苏宁、万科，包括传统百货企业曾经也购买了很多物流地产项目。”快递专家赵小敏分析称。

以顺丰为例，据其财报数据，截至2020年底，顺丰在国内50个城市拥有物流地产项目，各地电商产业园和物流中转设施相关的在建工程达到53.8亿元。

快递企业都是用地大户，而大量的物流地产资源带来的收益也较为可观。5月17日，顺丰房托正式登陆港交所。招股书显示，2018-2020年，顺丰房托收益为2.56亿港元、2.69亿港元、2.79亿港元，净额为1.94亿港元、2.07亿港元和2.16亿港元。顺丰房托拥有的香港、佛山及芜湖三处物业底层资产，可出租的总面积约为30.8万平方米，平均出租率约为94.9%。

顺丰表示，成立顺丰房托并上市的原因是有助于盘活公司的物流资产，增强现金流，进一步支持战略资产投入。在部分业内人士眼中，由于从去年四季度起加大资本性开支，而今年一季度利润承压，顺丰房托上市动作带有缓解现金流压力、加强资产关联化并释放商业价值的目的性。

土地空间的有限性叠加政策向物流领域释放红利，让更多目光投向了物流地产行业。据商务部等9部门近日印发的《商贸物流高质量发展专项行动计划(2021-2025年)》提出，鼓励地方政府合理设置物流用地绩效考核指标，多渠道整合盘活存量土地资源用于商贸物流设施建设。同时，鼓励有条件的地方政府加大财政支持力度，引导社会资金投入商贸物流高质量发展项目建设。

在6月21日，首批公募REITs(不动产投资信托基金)正式上市，中金普洛斯仓储物流封闭式基础设施证券投资基金正式登陆上海证券交易所，成为首批基础设施公募REITs试点项目之一。资料显示，普洛斯是一家现代物流及工业基础设施提供商和服务商。在国内43个战略性区域市场，普洛斯投资和管理着400处物流、制造、数据中心等设施。

与普洛斯运营模式相似，京东集团子公司京东产发同样涉足基础设施资产管理与综合服务，还推出了首只物流地产开发基金，资产管理规模达30亿元，以通过私募基金收购房地产，再将回收的资金开发新项目来实现轻资产运营，实现规模快速扩张。

赵小敏预计，今年是REITs的开启和大范围夯实基础之年，预计明年末会有超过100家项目出现。(作者：赵述评 何倩)

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