外卖风潮下，“骑手”也成为颇受关注的一项职业

进入7月，北京天气日渐炎热，气温时不时飙破37摄氏度。眼看着午餐时间已到，可望着窗外的烈日，很多人都觉得出门就餐是一件“需要勇气”的事。于是不少人摸出手机，点开饿了么App，按照推荐榜单选择餐食，不一会儿外送小哥就把餐送上门了。点外卖如今已是大陆居民的日常，行之有时，但在台湾却是近期才兴起的饮食新模式。

随着互联网技术的发展，人们的生活也愈加便利，外卖这类因工商业发展而出现的O2O服务也跟着大放异彩，在大陆广受欢迎的“饿了么”“美团”外卖平台便是其中典型的例子。用户只需轻轻点开App，选择餐点并绑定支付方式，就可完成订餐。

下单后还能即时掌握订单进度，包括骑手是否取货，亦或到哪个红绿灯路口了，并通过数据演算告知用户餐点的送达时间。以此方式订餐不仅能省去舟车劳顿，也无需在用餐高峰排长队苦苦等候，而且这些平台还会时常发送红包、推行优惠活动，这让对价格、时间都较为敏感的学生及白领族群尤其喜爱。

而在台湾地区，比较知名的外卖平台有foodpanda与uber Eats，分别来自德国和美国。两者的运送范围涵盖大台北地区、桃竹苗及台中、台南、高雄，多为人口较密集的都会区，或是产业集中的工业、科学园区。支付方式可绑定信用卡支付或是等餐点到达时再以现金支付。

一般而言，foodpanda的运费每单为30元新台币(约合人民币6.7元)，uber Eats则为60元(约合人民币13.3元)，两者皆不限距离，均受平台规范，与饿了么商家从四项“运送费与服务费组合”选一，自行设置运送费多寡的方式有所不同。

在台湾，用户一样也能即时追踪订单状况，系统同样会计算出一个预计送达时间，供用户参考。不过台湾的预定时间会随着路况、做餐的状况而有所调整，可能变快，也可能变慢;而大陆在这方面则十分准时，预计送达时间一经公布后便不再更改，甚至迟到10分钟以上还会发红包补偿顾客。

在外卖风潮下，“骑手”也成为颇受关注的一项职业。以在台湾市场占有率达55%的foodpanda为例，外送员系属正式员工，与企业间属雇佣关系，享有劳健保(类似大陆地区所称的社保)及机车保险，外送员也因此必须按点上班，做满一定的工时，无单送时则享有最低时薪为新台币60元(约合人民币13.3元)。

当然，其收入也颇为丰厚。日前在台湾各大网站就疯传了一份foodpanda外送员的薪资单，在一个月(工作天数28天)跑了1163单，加上雨天600元新台币(约133.3元人民币)的补贴，一个月薪资为109922新台币(约合人民币24337.9元)。

uber Eats的外送员则不隶属于任何公司，为独立的个体户，不享有任何保险及底薪补贴，按单计价。根据杂志报道，uber Eats外送员的收入，包含取餐费新台币42.5元及送餐费新台币17元，加上距离费(新台币10.2元/公里)，早餐、夜宵时段每单可多新台币20元，平均下来一单约50-80元新台币不等(约合人民币11.1-17.8元)。

而在大陆，外卖平台的外送员分为“专送”与“众包”，例如美团外卖就分有“美团专送”及“美团众包”，前者为正职员工，受固定上下班时间规范，并享有保险服务;后者则为兼职人员，骑手能随时随意打开APP接单，不受规范，也不享有保险服务。根据美团点评研究院发布的《 2018年外卖骑手群体研究报告 》显示，外卖小哥一个月可赚得超过6200元人民币，平均一单收入约7元人民币。

在外卖行业庞大的产业链下，从业人口数也在逐渐增加。除了“外卖小哥”外，“饿了么”“美团”等外卖平台还带火了众多新兴职业，如智能调度算法专家、外卖运营、菜单分析师、菜品摄影师、小龙虾品鉴员等。

不过，藏于如此充满新意、高端的服务中，“外卖小哥”仍是一个靠“体力”实干的工作，是个吃“青春饭”的行当。不论在台湾还是大陆，外送员穿梭在车水马龙的都市，奔波于各大餐馆和住宅、公司、学校间，都承受着非常高的风险，这些“兼职”为多数的外送员，多半却未能享有合理的保险，若是出了意外，面对庞大的医疗费用，甚至丧失性命，往往未能得到合理权益保障。因此，及早制定相关法规，保障这一群体的权益，是两岸皆须解决的问题。

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