夜间消费是一个潜在和仍待开发的市场 给予政策支持繁荣夜间经济就大有希望

北京市商务局7月12日发布《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》，提出在簋街、合生汇、食宝街等“夜京城”商圈和生活圈区域开展深夜食堂、特色餐饮街创建工作等13项举措。去年5月，北京市商务局发布《支撑“深夜食堂”特征餐饮开展项目申报攻略》，提出每天22时至次日2时期间保持营业，提供餐饮服务的特色餐饮街区、特色商圈和特色餐厅可以申报资金支持。现在又推出13项举措，对北京繁荣夜间经济作出了全面部署。

繁荣夜间经济的主要目的和意义之一，在于充分满足人民对美好生活的向往。一方面，对绝大多数民众而言，非双休日只能在下班之后才能聚餐、逛街、看电影、进公园;另一方面，夜色下的休闲与娱乐，与白天的感觉有很大不同。当然，夜间经济的繁荣，对地区经济的发展更会产生积极的拉动和促进作用。

作为一个北京市民，笔者切身体会到北京夜间经济还不太发达，从各大公园到商店、餐馆等，基本都是到点关门。前几天，笔者因故到晚上近10点还没吃饭，于是准备外出就餐，从阜成门地铁上来后，发现最近的位于华联商场内的吉野家、正一味等店家都随商场一起关门了，德克士快餐店也停售了，只有麦当劳还在营业，一个大妈又收款又拿餐，忙得不可开交。不久前，笔者晚10点多坐地铁15号线进城，车到马泉营就不走了，很多乘客上来后，发现仅有的一趟公交车也已停驶。有的乘客不愿花钱打车，只好去寻找并长时间等候夜班车。

对商家和其他服务机构而言，发展和繁荣夜间经济同开展其他经营活动的道理是一样的，主要就是供给与需求要基本吻合对接，才能真正适销对路、供销两旺。当下的夜间经济之所以不尽理想，主要是因为供给与需求不尽匹配，因为有诸多不便，相当程度上限制了民众的夜间消费与活动，而因客流不足形不成规模效应，以致供给方宁可视部分需求于不顾，也不愿增加更多的投入。如此便形成了一种非良性循环，并非单靠政府补贴就可以从根本上解决。

在规划和发展夜间经济的过程中，应该多做调研，了解不同群体消费者的不同需求。比如，笔者作为一个手划船爱好者，非常喜欢划夜船，以前常去什刹海划，后来什刹海没了手划船，而北海公园有手划船但没有夜场。划夜船是一种小众需求，一般情况下难以满足，如果北海公园延长开放时间，在保证安全和完善相关设施的条件下，收船时间可以适当延后，笔者的这个愿望就可以实现。有关方面应该认真调研不同群体对夜间消费的需求，包括一些个性化、小众化的需求，了解发展夜间经济面临的问题和难点，提高精细化管理水平，使相关规划、布局和措施真正有的放矢，能够收到实效。

繁荣夜间经济要打好组合拳，商业、餐饮、文化、娱乐、交通等服务供给要配套互补，形成行业链和规模效应。比如，在有影城和歌厅的地方，附近就应该有餐饮配套服务。有限的政府补贴，应该投向和用于发展夜间经济的短板和瓶颈项目，如地铁、公交等如果延长运营时间，可能到不了最佳承载量，但如果不延长，参与夜间消费的顾客需求就难以满足。因此，一开始就需要对短板和瓶颈项目给予一定的补贴鼓励，待夜间消费及需求形成规模效应和效益时，再逐步减少补贴。

夜间消费是一个潜在和仍待开发的市场，只要在供给与需求两个方面做好调研，并有的放矢给予政策支持，繁荣夜间经济就大有希望。

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