共享停车系统破解城市停车供需矛盾问题

随着社会经济的快速发展，我国汽车保有量增长迅猛，停车难问题逐渐发展为城市“顽疾”。如何有效提高城市停车资源利用率，同时促进城市的高质量发展，成为社会各界关注的热点。基于此，来自长安大学的大学生团队，立足于社会调研，利用数据分析等方式，对西安部分老旧小区停车现状进行了实践评估，据此，研究团队提出顺应当地发展现状的优化策略，以为解决城市“停车难”问题提供有益参考。

停车供需矛盾问题亟需解决

研究团队通过跟踪研究发现：西安部分老旧小区由于早期规划缺乏前瞻性，使得前期规划建设中存在着较多不足，直接导致了后期城市发展中“停车难”问题日益凸显，具体表现在：一方面，停车诱导系统的不完善及停车路线的复杂，致使车主短时间内难以找到车位具体位置;另一方面，车位资源的分配不均，形成了“一边车位闲，一边停车难”的车位供需结构失衡问题;除此之外，部分停车场还存在着收费高，乱收费收费标准模糊不清的情况。

为此，国家及地方政府相继出台了各类政策以解决相关问题，如西安市已下发的《西安市关于推进停车资源有偿错时共享的指导意见》《实施方案》等一系列推进共享停车的措施。团队成员在耙梳学习的过程中，认识到停车问题已成为一项亟需解决的民生热点。

开展实地调研

为保证研究成果的科学可靠性，研究小组主要选择了金旅城小区及长安大学家属院等几个符合调研要求的小区，展开实地探索。

该团队通过实地摸排走访发现：金旅城小区整体面积不大但内部绿化丰富，导致地面停车改造要素不充分，所以研究成员指出其规划重点应该聚焦于对地下停车空间的利用改造，金旅城小区地下车位充足且现存大量空闲车位，形成了供大于求的停车局面，综合来看是采用共享车位试点的较佳选择。而长安大学家属院由于缺乏地下停车场，多处地方规划不合理，导致地面乱停车情况严重，造成了停车位数供不应求的局面，可以作为老旧小区改造的实例。调研过程中，小组成员通过对社区保安与居民的深度访谈，更好地领会、理解了两个小区的停车问题，详实了研究的理论基底，为后续研究提供了切实可靠的依据。

构建新时代背景下社区共享停车系统

将研究视角聚焦到上述结论，在对城市社区停车系统问题进行深入剖析后，研究团队成员阐明为解决城市“停车难”问题，首先应该坚持共享发展理念，把发展公益事业作为社会建设的重要内容，其次从智慧城市的背景出发，充分考虑政府、物业管理者、车位使用者及车位共享着利益需求的基础上，运用智慧化技术和方法，构建时间+空间“的社区共享停车系统。最后从空间和时间两个层面提出了”空间增量，时间共享“的共享策略，即首先在空间层面开创性提出空间共享结合度综合评价体系，对既有的社区空间分类评价，并提出普适性的空间挖掘方法;其次在时间层面上通过构建分时段智慧共享停车平台，实现社区与社会停车位的错时错峰共享，建立科学有序的停车泊位共享环境。

该团队成员认为，此措施有利于优化城市管理、整合停车资源、推进文明城市建设，为城市公益性事业的建设添砖加瓦。该团队也将表示将继续利用自己的青年力量为智慧化共享停车系统进言献策，提供有力保障。(作者樊娜系长安大学信息工程学院副教授;袁荔系长安大学建筑学院讲师)

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