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传统销售旺季到来,3月重卡销量再创历史新高

传统销售旺季到来,3月重卡销量再创历史新高。

根据各家重卡企业透露的销售数据,3月,我国重卡市场销售各类车型约23万辆,同比增长92%,刷新了重卡市场3月的销量纪录,同时还创造了全球重卡月销量最高纪录。今年一季度,我国重卡市场累计销量达53万辆,同比增长94%。

♦前十重卡企业全部呈增长态势

3月,我国重卡市场表现喜人,销量前十重卡企业全部呈现增长态势。

具体来看,一汽解放3月销售重卡约5.75万辆,同比增长125%,继续保持行业领先地位;今年一季度,一汽解放累计销售重卡16.56万辆,同比增长85%,市场占有率达到31.2%。3月,东风公司重卡板块(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽、东风华神等)销量约4.6万辆,同比增长100%,排名升至第二位;今年一季度,东风公司累计销售各类重卡9.63万辆,同比增长118%,市场占有率为18.1%。中国重汽3月销售重卡约为4.5万辆,同比增长119%,位列第三;1~3月,中国重汽累计销量9.71万辆,同比增长129%,市场占有率提升至18.3%。

3月,陕汽集团销售重卡约3.4万辆,同比增长71%,保持行业前四;今年一季度,陕汽集团累计销量6.44万辆,同比增长90%,市场占有率为12.1%。福田汽车3月销售重卡2.06万辆,同比增长78%,排名第五;1~3月,福田汽车累计销量4.3万辆,同比增长82%,市场占有率为8.1%。

3月,上汽红岩销售重卡约9000辆,同比增长80%,稳居行业第六;今年一季度,上汽红岩累计销量2.23万辆,同比增长105%,市场份额为4.2%。排名第七的江淮重卡3月销量5700辆,同比增长1%;1~3月,江淮重卡累计销量1.53万辆,同比增长38%,市场占有率为2.9%。大运重卡3月销量为3609辆,同比增长38%,排名第八;今年一季度,大运重卡累计销量7852辆,同比增长45%,市场占有率为1.5%。徐工重卡3月销售各类车型2710辆,同比增长46%,位列第九;今年一季度,徐工重卡累计销售6989辆,同比增长56%,市场占有率为1.3%。3月,汉马科技销售重卡2622辆,同比增长19%,排名第十;今年一季度,汉马科技累计销售重卡5750辆,同比增长24%,市场占有率为1.1%。

♦重卡企业打响二季度市场争夺战

3月重卡市场同比大幅增长,原因主要有三方面。

首先,同期基数较低。去年3月正值疫情暴发阶段,不少重卡及零部件企业还没有完全复工复产,加之市场购车需求没有释放,导致去年同期重卡销量基数较小。而今年3月,重卡企业可谓是开足马力促销售,市场也是一片繁荣景象。与去年同期相比,可以说是“冰火两重天”。

其次,传统购车旺季如期而至。今年3月,多数重点区域的购车需求快速启动,这从3月各家重卡企业频繁签订大单中可见一斑,重卡经销商的客户订单均呈现不同程度的上涨。

第三,今年7月1日是重型柴油车国六排放标准全面实施的重要节点,无疑对重卡市场产生深远影响。多数用户希望能在国六标准实施之前,买到价格相对便宜的国五车型。因此,上半年是各企业完成全年销量目标的关键期,或将决定全年的行业排位和市场格局。

可以说,重卡行业“开局即决战”的市场氛围贯穿了整个一季度,几乎所有的重卡企业都力争在上半年抢占市场份额,终端促销及渠道铺货的力度非常大,这足以看出今年上半年的市场竞争已趋于白热化,也在一定程度上推高了一季度甚至上半年的市场销量。因此,销量出现大幅增长也在情理之中。

♦全年重卡市场机遇与挑战并存

2021年,在国三车淘汰、治超趋严以及基建投资力度加大等因素的助推下,重卡市场极具发展潜力。另外,随着商用车外资股比的放开,跨国卡车企业大举进军国内市场,重卡市场竞争日趋激烈,自主重卡企业面临着不小的竞争压力。

近日,不少重卡企业相继发布了年度报告,不仅对2020年全年业绩进行了盘点,对于2021年的机遇与挑战,也提出了相应的规划和目标。

一汽解放在年报中强调,将持续关注外资合作股比放开后友商进入国内市场的动向、策略及举措,不断提升自身竞争力,并以市场为导向,加快推出新产品,加速提升重点产品销量占比,改善销售结构,适时调整营销策略,同时,寻找新机会点,在具备条件时投入资源,提升应对市场变化的能力。

陕汽集团方面也表示,下半年,国六排放标准实施将会给重卡行业的发展带来新的挑战。因此,将抢抓市场机遇,打好国五车消化、国六车导入、长途标载产品突破、区域目标提升、营销保障支持“五大攻坚战”,为实现2021年的营销目标不断努力、奋进。

2021年一季度重卡市场的成绩单已经交出,重卡行业已连续三个月实现爆发式增长。从目前的市场走向来看,预计二季度的重卡市场也将有望实现新突破。接下来,重卡企业之间的争夺战势必将更加激烈。(武新苗)

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