特斯拉新能源汽车使用7000多节“5号电池”，安全性能可保障吗？

6月10日美股收盘后，特斯拉市价高达1837亿美元，而号称“世界上最会赚钱的车企”丰田汽车，市值为1788亿美元。至此，世界上最会赚钱的汽车公司将由特斯拉代替。

特斯拉的CEO马斯克为此发布了一条推特：“特斯拉现在正式成为全世界最有价值的汽车制造商!可喜可贺!”

虽说这只是两家汽车公司的市值变化，但在汽车圈看来，这是传统汽车被新能源汽车所超越。

特斯拉作为一家电动汽车公司，在整个新能源汽车领域算是佼佼者，不管是续航能力还是品牌影响力都深深吸引着消费者。

但令许多人没想到的是，特斯拉电池把人看懵了!7000多节“5号电池”，许多网友都纷纷表示：太过分了。

其实这并不是普通的五号电池，它叫做“松下18650电池”，这种电池在性能方面不稳定，结构也十分简单，在安全性方面存在一定争议，这种电池一旦变形或松散，极容易爆炸，根本无法与比亚迪的刀片电池相比，虽说比亚迪新能源汽车在续航能力比不上，但它的安全性却能让车主放心。

其次，之所以特斯拉会使用这种电池，主要是因为它密度大、成本低，但想要让7190节电池得到妥善管理，确实考验技术，同样容量的电池放比亚迪和松下电池，跑出来的续航里程却不同，所以特斯拉还是有技术的。

特斯拉的电池管理技术在世界上都算首屈一指，这种电池并不是简简单单并联起来就可以，还要考虑稳定性等等。

我国当下正是新能源汽车百花齐放的时刻，许多新能源汽车企业都在不断的研发及创新，不管是比亚迪，还是蔚来、理想等车型，都需要经过考验才能在市场上得到认可。

特斯拉之所以来中国建厂，也是看好了我国对于新能源汽车的重视，虽说许多人认为特斯拉使用松下18650电池并未考虑到消费者安全性，只是为了提高续航里程来吸引消费者。

但其实特斯拉在技术方面确实有一套，新能源汽车作为未来汽车市场的发展趋势，它就像是传统燃油车，不同车企的发动机在调教、质量等方面都不相同，所以这东西也是仁者见仁智者见智。

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