宝马集团核心业务依然实现逆势增长 盈利能力稳步提升

宝马集团近日发布2019财年业绩，全年顺利完成既定目标，全年销量首次突破253万辆，全年总收入首次突破1,000亿欧元。

“在极具挑战性的2019年，我们的盈利状况在各季度实现逐步改善，这印证了我们产品策略的正确和公司战略的卓有成效。“宝马集团董事长齐普策表示，”我们坚信公司的创新能力，坚定投入，引领变革，在所有变化初露端倪的时候我们未雨绸缪。现在我们将全速前进，而这恰当其时。”

2019年宝马核心业务逆势增长，盈利能力稳步提升

2019年整体市场环境挑战严峻。相比2018年，除了前期额外用于未来出行的研发支出外，电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本，同时，来自汇率变化、原材料价格上涨、以及14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼拨备金也给盈利带来负面影响和下行压力。

在整体汽车市场下行的大环境下，宝马集团核心业务依然实现逆势增长，集团盈利能力在去年各季度稳步提升，展现出较强抗风险能力。

根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将在2020年5月14日的年度股东大会上提议股东派发每股2.5欧元的普通股红利，以及每股2.52欧元的优先股红利。红利总额约为16.5亿欧元，占净利润的32.8%。负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示：“赢得投资者的信任一直是我们的重中之重。我们希望他们与员工一样，一同造就公司的成功。”

宝马集团正在采用更快速的数字化流程和更精简的架构，缩短新车型研发周期，以及定期评估并简化车型系列，支持更多电动车型的推出。此外，在间接采购以及材料和生产成本方面，宝马集团加强内部协同效应，不断提升效率。

彼得博士表示：“对于电动出行等未来技术的持续支出需要资金支持。因此我们将继续关注业务表现和效率，通过优化核心业务全面提升财务实力和业务表现，继续推进可持续的未来出行战略。”

汽车业务稳步攀升，大型豪华车策略显现成效

2019全年汽车业务收入攀升至916.82亿欧元，同比增长6.8%。受第一季度支付拨备金及前期高研发费用影响，息税前利润为44.99亿欧元。息税前利润率为4.9%;若不考虑上述拨备金，息税前利润率可达6.4%。税前利润为44.67亿欧元。虽然资本性支出上浮，净利润下降，但汽车业务贡献了25.67亿欧元的自由现金流。

2019年BMW品牌汽车累计向全球客户交付2,185,793辆汽车，实现3.3%的同比增长。BMW8系等新车型的推出让大型豪华车销量增涨尤为显著，整体涨幅约为75%，共售出超过十万辆。纯电动BMWi3销量近4万辆，增幅为13%。

MINI品牌专注于在竞争异常激烈的细分市场并实现盈利性增长，2019年销量为347,474辆。插电式混合动力MINICooperSECountrymanALL4车型深受追捧，销量增长约28%，达到近17,000辆。

Rolls-Royce品牌创下116年来历史销量新高，全球共交付5,100辆，同比增长21.6%，并在所有地区都实现了销量增长。

摩托车业务全年销量稳步增长

宝马摩托车2019年如期实现稳步增长，共向客户交付175,162辆摩托车和大型踏板摩托车，同比增长5.8%。摩托车业务收入增至23.68亿欧元，同比增长9%。息税前利润增至1.94亿欧元，增幅为10.9%。息税前利润率为8.2%，与去年持平，处于8%至10%的目标范围内。税前利润为1.87亿欧元，与2018年相比增长10.7%。

金融服务业务保持稳健增长

2019年，宝马集团金融服务业务继续表现良好。过去一年，与零售客户签订了2,003,782份新合同，实现5%的增长。零售客户的融资和租赁业务的合同达到5,973,682份，同比增长4.7%。业务收入总计295.98亿欧元，增幅为6.8%。税前利润达22.72亿欧元，比去年同期增长6%。

中国市场年销量突破72万辆

2019年，宝马集团在中国市场共销售724,733辆BMW和MINI汽车，同比增长14%，跃居中国高档汽车制造商榜首。过去一年，公司“2+4”中国战略呈现出全新格局：华晨宝马沈阳生产基地正进行全面技术升级和扩建，已建成全球首个应用5G技术的汽车生产基地;光束汽车项目顺利启动推进;在“新四化”领域，尤其是自动驾驶、电动出行以及互联服务等创新领域取得扎实进展。2020年宝马将进一步扩大在华投资，“在中国、为中国、为世界”，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。

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