长城汽车销量暴跌的原因有哪些？为何从国产车霸主走到了今天门可罗雀呢？

长城汽车最近出现了危机，但是这个危机在2022年就冒出了苗头。

根据长城汽车公布的2022年12月的销量显示所有的子品牌销售额均有了大幅度的下跌，其中下跌最多的是WEY总共下跌了86.29%，排在第2位的是欧拉下跌了66.9%。

而长城汽车在2022年的总销量竟然也只有106.75万辆，要知道长城汽车在2021年的销量是128.1万辆，同2021年相比共下跌了16.66%。

要知道长城在过去，可是国内的国产车霸主，怎么就走到了今天这个地步呢?他是如何从过去的香饽饽走到今天的门可罗雀呢?

第一，新能源的发展侵蚀了长城的生存空间。

最近这几年新能源在我国迅速的兴起，由于能源等问题，国家也在大力支持各种各样的新能源汽车，而随着我国科技的发展，我国的新能源汽车也取得了可喜的成就，不少的新能源汽车和传统的汽车相比具有了很多的优势。

当然长城汽车也注意到了新能源市场这一块香饽饽，所以它也积极地为进入新能源市场做了准备。

长城旗下推出的新能源SUV采用了插电式混合动力，可以说想法很好，但是却并不符合新能源汽车的定位，因为我国现在的新能源市场，大多都采用的是80%的纯电动，而且国内新能源汽车的纯电动技术高速发展，已经达到了一个令人吃惊的地步，可以说和传统的汽车动力达到了不相上下的地步。

但是长城汽车显然没有料到我国的电动技术发展之快，所以他没有在这个技术上做充分的准备，那么结果只能是被淘汰。

第二，性价比劣势

那么除了没有在技术占到前列之外，它在价格定位上也出现了一些问题，简单一点来说就是性价比过低。

大家知道在汽车行业，最关键的就是核心技术，这可以说是公司的核心竞争力，但是长城在自己技术没有发展起来，核心竞争力不充分的时候，就开始盲目的追求利润，急于提高自己的单车利润，准备把自己的战略市场从中低端转向高端。

大家都知道有一句话叫作风险越高回报越大，对于其他的事情也是一样的，回报越高要求也就越高，既然长城想要提高单车利润，那么他就要有能够配得上单车利润的技术，要让那些高端的消费者看到长城自己的独特优势，不然高端的市场有那么多领先的品牌，大家凭什么去选择长城呢?难道只是为了情怀买单吗?

第三，品牌名称出问题

人靠衣装，马靠鞍。一件完美的商品除了有过硬的内核之外，精美的包装也是加分项，那么对于汽车来说，既要有好的技术也要有好的品牌，但是长城就没有意识到这一点，他在给旗下子品牌起名的时候非常的随意。

比如他旗下的主力子品牌哈弗，特别喜欢用动物当车名，例如哈弗赤兔，哈弗初恋，哈弗大狗。

这个品牌名字让人一听有些摸不着头脑，而且也不容易提高他的知名度。

我们都知道，一个好的品牌是让一个完全不了解这个品牌的人，也能够一下就联想到他的主打产品，但是哈弗赤兔这个名字可能会让人联想到一些奇怪的点，比如宠物医院，或者说是其他的一些宠物品牌，并不会让人们和车产生过多的联想。

另外这个名字也和长城的高端路线有些不符合，因为如果想走高端路线的话，品牌名字也要起地高大上一点，这个就显得有些过于接地气。

这些原因由来已久，长城走到今天也绝非偶然，要是能够一早就发现这些苗头，想来长城也不会有今天的地步。

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