山东济南到青岛间首次开行一站直达列车 全程仅运行85分钟

从7月10日起，山东济南到青岛间首次开行一站直达列车，全程仅运行85分钟，进一步满足胶济通道两端济青间直达旅客的出行需求。

胶济通道全长385公里，济南和青岛作为山东铁路交通的两个枢纽，这条通道承载着山东65%以上的客运运量，随着这次调图，胶济通道的时空距离再次压缩。

胶济铁路作为山东的首条铁路，1904年建成通车，经历了战火洗礼，直到1949年7月1日，胶济铁路修复通车，青岛至济南普速列车运行15小时16分，时速每小时25.8公里。

青岛客运段列车长 樊永平：

以前的火车速度很慢，我们出来跑车，一跑就是好几天，改革开放以后，特别是胶济通道双线改造以后，青岛到济南的特快列车已经达到了7小时51分，旅行速度达到了每小时66公里。我们当时都是绿皮车，没有空调，车上都是装的电扇。

2008年，胶济通道完成了客专改造，第一次实现客货分离。胶济通道实现了两线并行，一条原有的胶济线主要是跑货车，新改造后的胶济客运专线跑客车。

青岛客运段列车长 樊永平：

胶济客专改造后主要是跑动车组，当时的时速达到了200公里，胶济通道的时间突破3个小时。

2018年12月26日，济青高铁通车，时速300公里的复兴号让济南青岛100分钟通达。而随着这次调图，这一时空距离再次被压缩。从时速25.8公里/小时到现在时速300公里以上的复兴号，70年间，济南到青岛的运行时间大幅压缩，经历了从无到有、从慢到快、从长到短的显著变化。

胶济铁路博物馆副主任 陈宇舟：

胶济通道是一个重要的交通发展样本，从一条单线铁路发展成为全国仅有的普速、客专、高铁三线并行的大通途，见证了中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。

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