中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道

9月28日清晨，一列货物列车从浩吉铁路的起点浩勒报吉南站驶出。 唐振江摄(新华社发)

本报北京9月28日讯 记者齐慧从中国国家铁路集团有限公司获悉：28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(即原蒙西至华中地区铁路)开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。

据中铁二十二局集团浩吉铁路项目部常务副经理钟享华介绍，浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。中铁二十二局集团集中攻关、不断创新，满足了重载铁路对线路建设的高标准要求。中铁二十四局集团在江西新余市突破复杂地质隧道施工、中铁二十局集团在陕西延安市突破黄土软岩施工都实现了重大技术突破。

据中国国家铁路集团有限公司相关负责人介绍，浩吉铁路建设过程中，共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项;研发使用世界首台大断面异形土压平衡盾构机，在三门峡黄河公铁两用大桥、洞庭湖特大桥上创新应用多项桥梁技术，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力。

据铁四院岳吉段设计总体负责人孔德华介绍，浩吉铁路同步建成集疏运项目21个。开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。比如与京九铁路吉安站接轨，实现了浩吉铁路在赣南、赣中地区至煤炭消耗区的短直顺畅运输。

浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。

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