燃油车降价之战：买一送一背后的“生死较量”

东风汽车“自杀式降价”，或许与其长期疲软的销量不无关系。在过去几年，东风汽车的销量一直在走下坡路。从2015年至2020年，东风雪铁龙销量分别为24.89万辆、15.2万辆、11.7万辆、5.1万辆以及2万辆。2022年，东风总产量246.07万辆，同比下降11.61%，销量排名从行业第二滑落至行业第六。与此同时，东风集团2022年新能源渗透率约为15%，远低于市场平均水平。

即使到了今年，东风销量仍旧不乐观。数据显示，到了2023年，东风依旧在下滑，官方数据显示，今年1—2月，东风汽车集团累计汽车销量29.7万辆，同比下降49% ，几乎腰斩。而东风集团燃油车库存堆积，但销量惨淡。一边是激烈竞争环境，一边是积压库存车，再加上东风新能源转型不利，这些成为压垮骆驼的最后一根稻，所以，对东风汽车来说降价促销或是唯一生机。

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全国各地掀起降价大潮//

东风并非唯一一个选择降价的传统制造商。据统计，目前已有 30 多个品牌纷纷加入价格战，一场以补贴为名的燃油车降价潮正席卷全国。上海、浙江、安徽、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州等十余个省市跟进出台相关政策，以促进汽车消费。

3月7日，上汽通用旗下别克宣布加入“补贴降价”大军。上汽大众也官宣针对湖北专项补贴推出了优惠政策，最高补贴金额也达到了7万元。此外，广汽本田皓影、雅阁优惠2万至3万元，一汽大众推出任意品牌置换揽巡、揽境，可享受16000元置换支持，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间再享5000元购车礼。

在降价补贴大潮中，也不乏BBA、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌的身影。上汽奥迪 A7L、Q6 以及 Q5 e-tron全系给出了员工购车价，优惠幅度在 7 —16万，远超终端市场优惠力度。奔驰部分车型降价高达12万元，一汽奥迪A6L降价9万元，宝马近期也推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMWi3降幅高达10万元。

行业内外纷纷感叹：这个现象在过去20来年，是从没出现过的，汽车行业从来没这么卷过。可是，这些品牌的降价举措，在短期内或许能够吸引消费者关注，但品牌的信誉、定位、价格体系都会受到挑战。

燃油车市场正在经历一场前所未有的寒冬。价格战背后，传统汽车制造商面临的是新能源汽车市场的迅速崛起，以及消费者购车观念的转变。

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降价背后是燃油车的“挣扎”//

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