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扩大招募本土化人才,悦达起亚加速向电动化品牌转型

当下,发展新能源汽车已经成为全球汽车产业的共同方向,尤其是在中国市场,各大车企都在争分夺秒地加入到新能源变革浪潮中。悦达起亚作为深耕中国市场20多年的合资车企,在这场大变局中表现分外亮眼,吸引了行业内外的热切关注。

面对中国用户在电动化新时代的新需求,悦达起亚主动创新变革,不仅在去年发布了New Kia中国战略,从品牌、产品、渠道、营销、服务等进行焕新,并以“一切向新”的组织文化进行了相应调整,重塑业务体系,加速本土化改革,加大引入专业的本土化人才,加速推进向电动化品牌转型。

一直以来,悦达起亚在中国的发展都是起亚全球战略中的重要一环。在不久前举办的起亚中国新能源战略发布会上,起亚全球CEO宋虎聲亲临现场,并强调,在中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素,明确了起亚坚定不移深耕中国市场的决心。

根据规划,今年将是悦达起亚进军中国电动车市场的元年。从2023年起,悦达起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型E-GMP开发的纯电动汽车,到2027年,共计将推出6款EV车型;到2030年,预计实现年销量45万,其中EV车型年销量占比达到40%,为18万辆。

EV6作为基于起亚E-GMP打造的首款电动车,将于今年8月份以进口形式在国内上市销售。值得一提的是,在全球范围内,EV6接连斩获“2022欧洲年度车”大奖、“2023北美年度汽车”大奖,以及“2023年度世界能车”大奖,彰显出起亚无与伦比的电动技术实力。

今年11月份,悦达起亚将上市一款中型纯电动SUV EV5。EV5是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型,意义非凡;此外,悦达起亚还计划在2024年推出旗舰电动SUV—EV9;然后在2025年到2027年,分别推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车、以及一款中型纯电SUV,为中国消费者带来更多元、更卓越的产品。

值得一提的是,悦达起亚还在加速推进销售渠道焕新升级。目前,悦达起亚与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利等大经销商集团已经达成战略合作,开拓一二线重点城市经销商网络,并将有序推进全国经销商进行SI 2.0焕新。在充电配套体系方面,悦达起亚计划和壳牌(Shell)合作,共同构建超高速充电网络,同时与国内主流本土企业合作,为中国用户提供更便捷的服务。

在悦达起亚加速向电动化转型的同时,起亚全球的优异表现也为其提供了充足的底气。2022年,起亚全球销量为2,903,619辆,同比增长4.6%,位居全球汽车品牌销量榜第7位,现代起亚集团销量更是名列丰田和大众之后,成为全球第三大汽车集团。这一年,起亚年度营收达86.56万亿韩元(约合人民4,756亿元),全年营业利润为7.23万亿韩元(约合人民397.2亿元),分别同比增长23.9%和42.8%,净利润为5.41万亿韩元(约合人民297.2亿元),同比增长13.6%,呈现出逆势上扬的发展态势。今年一季度,起亚全球销量同比增长12%,达到了768,251辆。季度销售额为23.69万亿韩元,营业利润为2.87万亿韩元,分别增长29.1%和78.9%。

此外,悦达起亚在中国的市场表现也开始逐步好转。4月份,悦达起亚在中国的销量同比增长72.5%,环比增长 2.4%,取得同比环比双增长的不俗成绩。出口方面,悦达起亚也表现出高速增长态势,今年累计出口销售14,167 ,同比增长55.8%。悦达起亚还计划到2026年,将盐城工厂的年出口规模扩大至10万辆以上,将其打造成名副其实的全球出口基地。同时,悦达起亚还将于今年增加赛图斯和K5两款出口车型,由原来的2款出口车型扩充至4款。

随着国内市场竞争日益激烈,各车企纷纷推出各种新能源产品以求在市场中站稳脚跟。从目前来看,悦达起亚也做好了充足准备,将全力以赴推进新能源战略全面落地,通过引进更多全球领先的电动化技术和产品,为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验,力争在中国市场实现再次腾飞。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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