脉脉高聘：新能源车企在脉脉争夺研发人才 模拟芯片设计师供需比仅为0.19

近日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首个实现该成绩的车企。各大企业对人才的争夺也同样引发关注。脉脉高聘人才智库数据显示,2023年1-7月,模拟芯片工程师供需比仅为0.19,相当于5个岗位争夺1个人才。销量数月蝉联第一的比亚迪在近三年内新发岗位量逆势三年连涨,新发岗位量占行业总新发岗位量的比例从2021年的4.65%上升至2023年的8.56%。

新能源汽车行业三电人才紧缺 供需比均低于0.5

(资料图片仅供参考)

中国新能源汽车在国际市场的地位持续走高。据人民日报、财经网等多家媒体报道,中国新能源汽车出口量居全球第一,产销量占全球60%,截至2023年上半年,中国新能源汽车渗透率达到32.4%。中国新能源汽车专利公开量占全球公开量的70%。

但新能源汽车技术人才短缺已成为不可忽视的现实。脉脉高聘人才智库特邀顾问、交通运输部科学研究院研究员熊燕舞表示,电控、智能网联、电机、电池方向人才短缺尤为明显。脉脉高聘人才智库数据显示,模拟芯片设计师成为人才最紧缺的岗位,人才供需比仅为0.19,相当于5个岗位争夺1个人才。其次是电池工程师(0.29)、汽车电子工程师(0.39)、动力系统工程师(0.43)。其中,汽车电子工程师、电池工程师也是新能源汽车行业人才需求量TOP3的岗位,新发岗位量占比分别达到9.63%和7.08%。

在人才最紧缺的岗位TOP10中,算法研究员成为平均月薪最高的岗位,达到61659元人民币,其次是图像识别-计算机视觉(59396元)、智能驾驶系统工程师(49271元)。

研发人才争夺白热化 算法工程师成为新势力热门招聘岗位

与此同时,广大新能源车企还在加大技术投入,不断强化人才作用,挖掘技术红利。以比亚迪为例,比亚迪财报数据显示,自2012年以来,比亚迪研发投入费用不断攀升,到2022年,比亚迪研发投入费用达到202亿元。据报道,2023年比亚迪校招总人数达到3.18万人,其中硕士和博士学历人才占比达61.3%,研发人才占比超过80%。

根据脉脉高聘人才智库数据,比亚迪2021年新发岗位量占全行业的4.65%,2022年上升至7.66%,2023年1-7月,这一数字达到8.56%。

今年,比亚迪新发岗位数量TOP10包括汽车设计工程师、内外饰设计工程师、集成电路IC设计师、模拟芯片设计师、产品经理等,均为产品及研发岗位。

除了销量排名第一的比亚迪之外,造车新势力蔚小理也在脉脉高聘持续挖猎研发人才,其中,理想汽车连续3年在脉脉高聘发布的岗位数量超过行业岗位总数量的10%。

在蔚小理发布的岗位需求中,算法工程师成为三家企业招聘需求量最大的岗位,产品经理、C++开发工程师也在三家企业热招岗位TOP10之列。

随着新能源汽车产业的持续爆发,车企对研发和技术人才的争夺也将愈演愈烈。脉脉高聘打破传统招聘平台的信息局限,通过“社交+社区+智能算法”的招聘模式,打破中高端人才求职招聘过程中的信息差,成为新能源汽车行业研发人才招聘的重要平台。脉脉创始人兼CEO林凡表示,随着AIGC技术的持续爆发,脉脉高聘也在持续迭代产品,优化人才匹配精度和效率,完善高端人才求职招聘生态,更好的服务中高端人才群体。

标签：