各地航空公司和机场积极准备运力 迎接夏秋航季开启

记者从民航局了解到，今天（3月26日）起至10月28日，全国民航将执行2023年夏秋航季航班计划。今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。各地航空公司和机场也积极准备运力，迎接新航季的开启。

从3月26日开始，上海虹桥机场将恢复国际航线，11家航空公司将进驻虹桥机场1号航站楼运营。新航季，东航上海浦东机场始发的国际航班达到每周192.5班。目前，各项保障工作已经到位。吉祥航空新航季的运力投放同样大幅增长，到4月中旬，吉祥航空每周将执行近2300个国内、国际及地区航班，整体运力水平将超过2019年同期。

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目前，上海航空市场的需求保持旺盛的态势，航班客座率和客票价格均保持在一个比较高的水平。

南方航空上海分公司总经理 吴国翔：现在看来整个市场恢复速度非常快，航空公司也将结合市场的一些变化来匹配机型和航班。

随着新航季到来，沈阳将复航、新开一批航线，航班架次也将同时增加。新航季，南航在沈阳地区计划执行45条航线，其中包括新复航的沈阳至大阪等4条国际及地区航线，预计平均每天进出港航班130班次。春秋航空计划在沈阳执行航班3925个班次，相比疫情前增长50%。

上海：技术保障完备 热食全面恢复 新航线整装待发

我国航季分为冬春和夏秋两季，一年两次集中调整。今年的夏秋航季，国内国际航线数和航班量都将大幅增长，那么目前新航线的准备工作进行得如何？一起来看记者在上海的探访。

在东方航空的运行及客户中心，来自C919、波音、空客的工程师工位一字排开，为了迎接新航季，技术团队已经开启了24小时值班。空客工程师蒋林军不停接打电话，正在协调资源对一架在广州的飞机进行雷击检查。

而在靠近机场的飞机附件修理中心，正在检修的有驾驶舱计算机、镍镉电池、娱乐手柄等。负责人介绍说，目前已经加快检修效率、尽量清空库存，为新航季将大幅增加的进厂检修工作做准备。

东方航空技术公司上海附件修理中心车间副主任 肖斌：这个电池是波音777（飞机）上的电池，在新航季到来之后会较多地使用于国际航线，每天的飞行小时数也会增加约一倍，到十至十二个小时。为了应对以后可能翻倍的维护需求，我们在人员上面已经做了一个准备，调整为现在7×24（值班）。

赵玄奎是春秋航空韩国航线主管，上海至济州岛的航线将正式恢复重启，他正在和韩国方面做最后的确认。

汤面、馄饨、餐后水果......在吉祥航空，新航季的餐谱菜单将增加到20多种，热食也将全面恢复。随着航班的大量恢复，配餐量也将大幅增加。

吉祥航空航食生产部研发主厨 刘敏捷：我们新航季的配餐量远远超过上一航季，甚至比2019年的同期还要高出10%。

广东深圳：航空公司加强人员培训 确保新航季平稳开启

航线航班准备就绪，人员安排也要跟上。为确保本次航班换季平稳有序，各大航空公司也在加大人员培训力度，做好换季准备工作。

上午十点半，一场专门针对夏秋航季的应急演练培训正在进行中。夏秋季雷雨较多，乘务员需要熟练掌握在特殊天气中，客机遇到气流颠簸以及乘客在颠簸中受伤的处理方法。

安保训练大厅里，教练员正在为大家演示格斗技能要领，安全员们也在加紧训练。航班运行指挥中心更是一片忙碌。26日夏秋航季正式开始后，这家航企往返深圳和成都之间的航班，将由原来的成都双流机场全部转场至天府国际机场，这是一个非常复杂的系统工程，容不得半点疏忽。

华夏航空战略执行总监 范青松：夏秋航季是航空公司抢抓收益的关键航季，其间的收入能占到全年收入的60%左右，所以大家都非常重视此次换季。相比2022年夏秋航季，我们此次运力增幅在一倍以上。

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