眼下距离美国俄亥俄州发生有毒化学品列车脱轨事故已经过去20多天。
【资料图】
无论是对于事故原因还是善后处理,当地居民都有太多的疑问急需解答。
但令人遗憾的是,答案还没有出现,事故引发的后续问题却层出不穷。
4万多只动物死亡引发的恐惧和焦虑
美国国家环境保护局(EPA)25日宣布,已责令出事列车所属的诺福克南方公司暂停从俄亥俄州东巴勒斯坦镇向外运输此前脱轨事故产生的废弃物。
该局称,已了解到一些接收废弃物州的居民的担忧。今后,包括目的地和运输路线在内的污染废弃物处置计划都需要经过环境保护局的审查和批准。
美联社报道截图
这显然是迫于舆论压力做出的最新姿态。
此前用于扑灭脱轨列车大火所产生的大约180万升有毒废水,已于当地时间24日被运往得克萨斯州迪尔帕克市一家处理公司进行处置。
对此,得州哈里斯县法官莉娜·伊达尔戈当天质疑说,她是从一家媒体、而非从监管机构或处理公司得知该处置方法的,这让人无法接受。
伊达尔戈还表示,俄亥俄州当地也有可以接收并处理废水的地方,而迪尔帕克市与东巴勒斯坦镇相距2000多公里,有毒废水的转运过程可能会造成进一步污染。她不明白如此舍近求远长途运输的原因何在。
美联社报道截图
伊达尔戈的一连串疑问无人回应,也无人能解。
自“毒火车”事故发生以来,东巴勒斯坦镇一直笼罩在恐惧和焦虑之中。
据俄亥俄州自然资源部23日说,据测算,脱轨事故发生以来,事发地点附近受污染水体中的死亡动物数量已接近4.4万只。
《华盛顿邮报》报道截图
与此同时,当地民众对环境和健康的担忧与日俱增。
《华盛顿邮报》援引得克萨斯农工大学最新研究结论指出,散布在东巴勒斯坦镇的有毒空气和污染物可能会带来长期风险。
研究人员发现,在当地,已知会引发眼睛和肺部刺激、头痛和其他症状的化学物质水平正在升高;此外,他们还发现了一些已知或怀疑会导致癌症的化学物质。
专家警告,暴露在这些污染物中,对健康的影响可能需要几个月甚至几年才会显现。
《华盛顿邮报》报道截图
然而迄今为止,除了美国国家运输安全委员会(NTSB)在23日发布了一份不疼不痒的脱轨事故初步调查报告以外,事故地发生的环境灾难迟迟没有得到有效处置。
美国全国广播公司(NBC):初步调查报告称,列车脱轨源于其中一个车轮轴承“过热”。但该报告并未就脱轨原因给出正式结论。
相反,围绕此次严重事故,无论是民主党还是共和党,似乎都将“发力点”放在了新一轮党派斗争上。
“难怪人们的呼声总是得不到倾听”
目前,美国国会众议院的共和党议员正就美交通部对“毒火车”事故反应迟缓展开调查。
此前,交通部长皮特·布蒂吉格一直被批在此事上介入过慢。
尽管政府面临巨大压力,但总统拜登24日表示,他会派人实地了解情况,但他本人不打算前往事故现场。
美国《国会山报》报道截图
与之相对的是,美国前总统特朗普22日对发生事故的东巴勒斯坦镇进行了一次政治意味浓厚的访问。
到访期间,他不仅向当地居民捐赠了自己品牌的瓶装水,还指责总统拜登不来看望受灾居民,反而突访乌克兰,称此举是“冷漠和背叛”。
美国哥伦比亚广播公司(CBS)报道截图
对于特朗普的抨击,民主党方面也不示弱。
美交通部长皮特•布蒂吉格在为自己对事故反应迟缓进行辩护时称,正是因为特朗普在任内放松了对铁路公司的安全监管,才导致此次脱轨事故的发生。
美国《国会山报》报道截图
两党关于脱轨事故的另一个“争吵点”,是俄亥俄州的共和党籍州长德温是否拒绝了联邦政府的援助。
民主党方面强调,总统拜登第一时间就知道列车脱轨事故并致电德温,询问俄亥俄州是否需要帮助,但被德温拒绝。
而共和党方面则声称,德温每天都在联系联邦应急管理局,但该部门却表示,俄亥俄州没有资格获得灾难援助。
福克斯新闻网:美国政府官员解释称,拒绝俄亥俄州救灾援助申请的原因是,“东巴勒斯坦镇需要的远远超过联邦应急管理局所能提供的”。
对此,美国《国会山报》的报道直言,“毒火车”事件成了两党政治斗争的新战场。
从2024年大选的角度来看,列车脱轨的影响已经波及俄亥俄和宾夕法尼亚这两个“摇摆州”。
美国《国会山报》报道截图
对于两党间的争吵,美国媒体和民众纷纷表达了不满。
美国有线电视新闻网评论称,“每当有灾难降临分裂的美国时,有毒的政治就会紧随其后”,但在灾难过后,两党采取行动解决问题的意愿往往随着时间的推移而减弱。
“考虑到政治上的虚伪,政府灾难应对机制的运转缓慢,以及联邦、州和地方责任的复杂性,难怪人们总在质疑他们的呼声是否得到了倾听。”
美国有线电视新闻网(CNN)报道截图
“9•11”事件幸存者团体律师迈克尔•巴拉施接受采访时严肃指出,东巴勒斯坦镇民众需要的不是政客的作秀,而是科学权威的调查。
“我们不需要政客去那里让媒体拍照,我们需要科学家去那里,需要独立科学家告诉我们那里是否安全。”
迈克尔•巴拉施接受福克斯新闻采访截图
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