天天即时：焦点访谈丨平安春运 顺畅返程

俗话说“三六九，往外走”。从正月初三开始，全国各地持续迎来节后出行客流高峰。目前，春运已过半程，全国铁路、公路、水路、民航运行保持平稳，运力配置充足，应急保障有力，安全形势总体稳定。截至2月1日，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客10.29亿人次，比2022年同期增长56.9%。除了客流量短期内激增，今年春运还有哪些新特点？又该如何保障旅客平安健康顺畅出行呢？

正月初八一大早，湖北兴山县的邹远飞一家人到今年新开通的兴山高铁站，送邹远飞到广东去。

邹远飞2005年就开始到广东打工，以往没通高铁的时候，邹远飞每年春节后返岗要到县城坐大巴到宜昌再换火车，耗时费力。2012年，武汉开通到宜昌的动车，邹远飞的回乡路缩短到12个小时；2022年，郑州通往重庆的郑渝高铁开通运行，兴山被纳入高铁网络。

(相关资料图)

不仅是兴山县，近年来全国新开通运营的郑渝高铁、渝厦高铁长益常段、张吉怀高铁等新的高铁线路结束了很多地方不通高铁的历史，春运期间乘坐高铁出行成为许多返乡探亲、外出务工人员的返程首选。

新开通的高铁线路，不仅方便了高铁沿线百姓的出行，也带火了高铁沿线的旅游。

务工返岗、游客返程，全国各地的铁路客流从正月初四开始持续上升，武汉素有九省通衢之称，多条铁路线路在此交会。很多旅客都和邹远飞一样，选择在武汉中转换乘。

武汉站正月初六客流迎来最高峰12.7万人次，相比2019年同期增长了28%。面对大客流，武汉局集团公司推出一系列的“铁路畅行”服务举措，不断改善旅客乘车体验。在汉口站、武汉站、襄阳站等车站优化站车候乘和中转换乘流程，安排专人引导，提升旅客换乘效率。

邹远飞在武汉站的中转非常顺利，一路上都有工作人员提供引导。不到十分钟，邹远飞就已经找到了下一趟高铁的列车站台。

除了普通旅客，武汉站还针对重点旅客的进到站做好服务。记者在武汉站采访拍摄时，遇到一家从广州返回武汉、需要帮助的旅客。

老人今年八十三岁，春节期间与家人一起在广州旅游的时候患病，回程的高铁上一路都在吸氧。而高铁还没到武汉，武汉站的工作人员张晓芳就已经联系好了120救护车，但是因为进车站的道路拥堵，张晓芳不断地联系交警和车站工作人员，120救护人员得以及时赶到。

针对春运客流高峰，全国各地的铁路部门不仅要做好畅行服务保障，还要科学分析研判客流需求，动态调整运力安排。

春运期间，我们经常会听到，“加开列车”的新闻报道，在本已密集的列车班次中如何“见缝插针”，让更多旅客能买到火车票，这背后操盘的团队，被称之为优化列车开行的“精算师”。

每年春节后，湖南前往广东、上海等地的票源往往都很紧张，为了满足更多旅客的出行需求，中国铁路广州局长沙高铁南站售票车间营销小组组长丁亚玲和她的团队每天都要根据12306客票预售情况和客票候补数据，及时作出调整。

通过动态调整运力，1月26日至2月1日，全国铁路发送旅客连续7天超过1000万人次。尽管客流大，车票难买，但很多旅客表示，他们通过候补购票的方式顺利买到了车票。

从春运前半程的数据来看，尽管客流总量还没有恢复到2019年同期的水平，但广州南、广州、深圳北、长沙南等主要火车站到达客流高度集中。深圳北站的返程客流从1月27至29日连续三天突破了旅客到达量的历史记录。

中国铁路广州局深圳北站值班站长 蒋婉妮：1月29日旅客到达量超29.9万人次，预计春运期间在元宵节之前，深圳铁路部门也会持续加大运力投入，将增开列车513列，其中返岗务工专列35列，还有71列夜间高铁到达深圳地区。

为了在春运返程高峰更好地服务旅客，北京、广州、厦门、深圳等地的交通运输部门还为旅客提供了便捷的交通接驳服务。

作为疫情防控政策调整为“乙类乙管”后的第一个春节，今年春运不仅回乡探亲、外出务工的客流多了，外出旅游的客流也多了，文化和旅游部发布的数据显示，今年春节假期全国国内旅游出游3.08亿人次。在海南，今年春运的客流和进出岛车辆都超过了2019年，达到了5年以来的最高水平。

海南海口新海轮渡码头有限公司副总经理 林师元：今年进出岛高峰期在春运的第三天就已经出现了。第一个是高峰的前移，第二个是出行高峰的持续性。往年的高峰持续也就是春节前以及春节后返程集中在几天之内，但是目前来说整个春运期间高峰已经维持了大概20天左右。

车客流量迅猛增长，高峰期来得早、持续时间长。面对这些变化，今年春运期间，琼州海峡进出岛三个港口根据车客流量的增长，临时增开航班，确保船舶运输能力，保障琼州海峡平安顺畅通行。

2018年春节返程时，琼州海峡曾因大雾天气导致大量车辆旅客滞留，为了避免再次出现车客流滞留现象发生，琼州海峡从2018年春节后实行全预约购票过海模式。过海旅客只有提前购买了船票，才能够在对应的日期到港口来坐船。

1月27日是今年春节假期的最后一天，琼州海峡迎来出岛返程的最高峰，海口三港都出现了车辆排队过海的情况。在车辆最集中的新海港，待渡的过海车辆在港口外排起了近5公里的队伍。

为了保障过海车辆顺利通行，今年海口交警提前部署，在远端高速路口，对大货车和小客车实施分流，同时对过海集中的小客车，提前设置专用过海通道。面对出岛返程高峰，尽管出现了车辆排队的情况，但现场井然有序，没有出现扎堆拥堵的情况。

今年春运，不仅是琼州海峡的进出岛车辆多了，全国高速公路小客车流量也达到了历年春运以来最高峰。1月29日，在湖南省高速路网运行监测指挥中心，记者通过交通流量实时监测系统看到，尽管春节假期已经结束，但返程的车流量依然很大，部分高速路网呈黄色预警状态。

湖南高速公路路网运行监测指挥中心监测调度部部长 吴巍：与往年不同的是，今年从低位运行快速直接拉升到满负荷运转状态，直接跳空，日均达到300多万辆。大年初六，湖南高速路网通行创了历史新高，达到715.6万，与去年相比同比增长了30%以上。

目前，春运已经过半，全国铁路、公路、水路、民航累计发送旅客已经超过10亿人次，交通运输部运输服务司有关负责人介绍，从春运前半程来看，全国铁路、公路、水路、民航运行保持平稳。下一步切实做好春运后半程运输组织、疫情防控和物流保畅保通等各项工作。

据研判，今年春运客流总量相比去年同期将大幅增长。通过春节假期出行数据可以看出，铁路高峰日客流量、国内航班量均恢复至接近疫情前水平。相比往年，今年的春运客运量被结构性分流，选择私家车出行的人员规模增加。通过这些数据可以看出，群众出行意愿在迅速恢复，经济向好的节奏也正在加速。

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