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神十五回家|太空人如何安全返回地球?这个减速“神器”是关键


(资料图)

神舟十五号今日(4日)返回地球。飞船需要经过分离、穿越大气层、着陆这几个过程,其中再入大气层的过程比较凶险,速度从每秒7.9公里的第一宇宙速度逐渐降低到每秒几百米,而要安全着陆还靠一件“神器”来帮它继续减速,那就是降落伞。

▲神舟载人飞船返回舱靠降落伞安全着陆。 央视截图

返回舱的下降速度非常快,它的每一个动作都是为了减速,虽然进入大气层后已经从每秒几公里的速度降低到每秒几百米,但仍需要降落伞帮助减速。在距地地面约10公里时,返回舱就会打开降落伞,速度进一步下降到每秒几米,最终以每秒1~2米的速度着陆。

返回舱的降落伞分为引导伞、减速伞和主伞。首先,返回舱大约在距地面10公里的高度自动打开伞舱盖,拉出引导伞,引导伞的主要作用就是拉出减速伞,这时返回舱速度大约为180米每秒。减速伞工作19秒钟后,与返回舱分离,同时拉出主伞,这时返回舱的下降速度逐渐由80米每秒减到40米每秒,然后再减至7~8米每秒。在整个过程中,为避免过载太大,减速伞和主伞并不能一下子全部打开,要先收口、再打开。

航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师邵立民表示,收口状态就是这个伞没充满,但是它的面积已经相当大了。因为这时候速度很快,直接就是最大的阻力面积的话,一方面是对航天员的过载影响很大,过载是有要求的,因为就像踩刹车一样,还有一方面伞本身强度也是有限的。

为了防止主伞出现故障,返回舱还配有后备伞。在返回舱从6公里高度向5公里下降时,如果用时少于预定时间,系统会判断为主伞系统工作异常,从而自动启动后备伞,保证航天员的安全。

邵立民指出,从以往的经验和设计来讲,主伞打开了,后边的那些像座椅提升、着陆反推发动机,那只是进一步减小着陆的冲击,但是对整个船的安全性和任务完成已经是没有影响,就是那时候应该说是已经大局已定了。

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