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每日热讯!5月国内客运规模比2019年同期增长2.6%

“当前,航空运输市场延续平稳恢复态势。”在16日的民航局例行新闻发布会上,民航局航空安全办公室副主任李勇介绍,5月份,全行业完成运输总周转量97.1亿吨公里,环比增长4.3%,恢复至2019年同期的90%。其中,国内客运规模比2019年同期增长2.6%。

国际客运航班量恢复至


(资料图片仅供参考)

2019年同期八成左右

6月7日,南方航空CZ673航班从北京大兴国际机场顺利起飞,标志着南航北京大兴至伦敦希思罗直飞航线正式开通。

5月北京首都机场、大兴机场新增和恢复国际航线18条,中国国航加密多条国际航线……数据显示,最近一周我国实际执行的国际客运航班量达5822班,通航61个国家和地区,恢复至2019年同期的八成左右。

“今年以来,我国国际航空市场整体呈现持续复苏态势,但不同国家和地区的航班量恢复差异较大。”航旅纵横行业总监赵楠分析说,我国飞往韩国、东南亚地区的航班量领涨,使得亚太区域航线恢复速度明显高于洲际航线。

随着航班增加,机票价格出现松动。记者在多个机票预订平台发现,国内直飞泰国、日本、韩国等热门目的地的部分机票已经降至千元以下;此前居高不下的中美航线,一些航班的票价也跌破万元。

“全球民航整体票价目前已基本恢复至2019年同期水平。”南航营销委党委书记肖勇认为,短期内部分国际及地区航线机票可能还会出现供不应求的状况,比如近期的美国航线、澳大利亚航线、欧洲航线等。

主要上市航空公司和机场营收

环比普遍实现倍增

年初的全国民航工作会议提出,今年要把握好行业恢复发展的节奏,力争实现盈亏平衡。

连续亏损3年的中国民航业,在今年迎来了反弹。一季度,主要上市航空公司和机场营收环比普遍实现倍增,亏损大幅收窄,其中春秋航空、海南航空、吉祥航空等民营航司实现扭亏为盈。

“防疫政策优化调整后,我们快速反应,抢占航班复苏的先机。”春秋航空宣传部部长毛懿介绍,以泰国航线为例,公司先于其他航司布局廊曼国际机场,如今泰国航线已经基本恢复到2019年水平,国内航线也同比2019年增长约40%,一季度公司归母净利润达3.56亿元。

抓住向好趋势,各方全力巩固向好态势:新航季,“新增”“复飞”“加密”成为多数航司航班计划的高频词;天津航空、厦门航空相继接收新飞机,积极扩充运力;昆明长水国际机场、广州白云国际机场改扩建工程加速推进等。

“行业当前的恢复态势提振了各方信心。”民航资深从业人士林智杰认为,尽管全面复苏还面临不少现实困难,但从整体看,随着国民经济持续恢复,今年全行业有望实现扭亏为盈。

提升千万级以上机场

航班近机位靠桥率

近年来,国内部分大型机场航班近机位靠桥率不高的问题凸显,很大程度影响了航空旅客出行便捷度,旅客反应比较强烈。在民航局例行发布会上,民航局机场司副司长马志刚表示,为回应旅客呼声,提高航空旅客出行满意度,民航局将“提升千万级以上机场航班近机位靠桥率”列入主题教育专项整治清单,启动专项整治工作。

专项整治工作分三个阶段开展。第一阶段是5月底至6月中旬,工作专班将深入开展调研分析,摸清情况、梳理问题。第二阶段是6月中旬至8月中旬,由各地区管理局牵头督导全国41个千万级机场开展全面整改。第三阶段是8月中旬至下旬,工作专班根据专项整治工作开展情况,梳理经验,进行成果总结,为后续进一步研究相关政策机制,取得专项治理长期成效奠定基础。

专项整治工作将以十大国际航空枢纽城市的13个枢纽机场为重点,在全国41个千万级机场全面开展提升航班近机位靠桥率专项行动。整治工作目标是,到今年8月底,当前靠桥率低于80%的机场提升幅度不低于5个百分点,靠桥率在80%—90%的机场力争提升两个百分点,靠桥率在90%以上的机场力保不下降。

文/本报记者蔺丽爽

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