可充电可换电能否破解焦虑 重庆体验睿蓝9

【资料图】

说到睿蓝汽车，我们还记得这件事。为了承接“智能吉利2025”战略以及“九大龙湾行动”，吉利汽车与力帆科技联手成立了合资汽车公司，命名为睿蓝汽车。

睿蓝9是睿蓝汽车旗下的一款可充可换的中型纯电动SUV，于2022年12月17日正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为10.99-12.99万元。

作为睿蓝汽车的首款换电SUV，睿蓝9在外观、内饰、动力、续航、智能等方面都有不错的表现，吸引了不少消费者的关注。我有幸在重庆基地参加了睿蓝9的试驾活动，下面就和大家分享一下我的试驾感受。

首先，睿蓝9的外观设计非常前卫，整车采用了贯穿式的前格栅设计和分体式灯组设计，营造出浓烈的未来感。车身侧面线条硬朗，前后翼子板上设计了两个内凹式的筋线造型，配合车门下方的“收腰”设计，使得新车拥有宽体的视觉效果。车尾层次感丰富，尾灯采用了熏黑式的设计增加了一定的运动感，后包围采用了三分式的设计，银色的后护板则增强了车辆的厚重感。整体来看，睿蓝9是一款颜值很高的车型，很容易吸引年轻消费者的眼球。

其次，睿蓝9的内饰也很有科技感，新车采用了全液晶仪表盘并搭配了双色的三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用了悬浮式的设计，中控台配备了贯穿式的空调出风口设计，配合中央通道区域的电子换挡机构，使得新车的科技感得到很好的展现。

另外，新车还将拥有6座与7座两种座椅布局，进一步满足消费者的用车需求。在试驾过程中，我感觉睿蓝9的空间表现还不错，前排和第二排座椅都比较宽敞舒适，第三排座椅虽然比较局促，但是对于小孩或者短途乘坐还是可以接受的。而且新车还提供了多种储物空间和杯架等细节设计，方便日常使用。

再次，睿蓝9的动力表现也很不错，新车将配备最大功率为204马力的前置单电机，其峰值扭矩为310牛·米2。在试驾过程中，我感觉睿蓝9起步很快，加速很平顺，动力输出很线性。新车提供了三种驾驶模式：经济、标准和运动模式，在不同模式下可以调节动力输出和能量回收强度。在运动模式下，新车还会发出一种类似于发动机的声音，增加驾驶乐趣。新车的操控也很轻松，方向盘转向精准，底盘调校偏向舒适，过弯时车身侧倾不大，整体给人一种稳定可靠的感觉。

最后，睿蓝9的续航表现也很亮眼，新车配备了66.57kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为470公里1。而且新车还支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式1，为用户提供了多种选择。在试驾过程中，我感觉睿蓝9的耗电量还比较合理，根据仪表显示，平均百公里耗电量在18-20度左右。如果按照这个数据计算，新车的实际续航里程应该在300-350公里左右，对于日常使用来说已经足够了。

睿蓝从一开始就认识到了生态建设的重要性。我们牵头联动整个吉利换电生态，涵盖了换电技术研发、换电车制造、换电站运营、出行服务等模块，形成了换电生态闭环。目前，睿蓝汽车换电生态内的换电站已覆盖杭州、济南、重庆、苏州、海口等在内的多个城市，未来还将在其他的换电试点城市与新能源汽车重点市场加速布局。

总之，睿蓝9是一款颜值高、科技感强、动力充沛、续航不错的中型纯电动SUV，作为睿蓝汽车的首款换电SUV，睿蓝9在市场上有着不小的竞争力。如果你对这款车感兴趣，不妨去4S店了解一下。

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