焦点资讯：洪州大桥顺利完成首次钢梁顶推

(资料图片仅供参考)

4月26日17时36分，江西南昌市政公用集团建设、中铁大桥局承建的南昌洪州大桥主桥钢梁顶推滑移正式启动。在步履式液压爬行器稳步推动下，钢梁向前“行走”16米，平稳到达预定位置，顺利完成洪州大桥首次顶推作业，标志着洪州大桥项目朝着既定目标又迈出了坚实一步。

洪州大桥依据“一桥一景，各具特色”的理念设计，门塔造型采用“昌”字结构，寓意繁荣昌盛，与南昌符号结合组成桥塔造型，并结合了古建屋檐的曲线造型，“昌”字的文字造型彰显了南昌特色文化，未来将成为南昌市地标性建筑。

大桥主桥全长592米，为自锚式悬索桥，最大跨径为252米，主桥断面宽41.5米。主桥采用钢混组合梁结构，共分35节段，需顶推33节。此次顶推的主桥首节钢梁长16米，宽33.5米，重208吨，首次顶推16米。

“主桥钢梁顶推通过设置顶推平台，由西向东单向多点同步顶推的总体施工方案，最大顶推跨度达72米，处于国内领先水平。”中铁大桥局洪州大桥项目负责人左少群介绍，现场搭设临时墩钢管桩支架及钢梁拼装顶推施工平台，然后利用浮吊吊装节段至拼装平台上设定位置，再与导梁进行焊接。每拼装完一个节段钢梁，整体由西向东单向多点同步顶推，全部钢梁顶推到位后再进行钢梁合龙段安装。

洪州大桥向东可连接东外环，向西可直达西外环和昌栗高速，是南昌市中心城南部客货运交通快速通道、二级交通走廊的重要组成部分。项目建成后，将对拉开城市框架，搭建城市外围片区骨架网络，服务九龙湖、南昌县等城市外围组团之间的中长距离快速交通联系以及组团间的对外交通发挥重要作用，有力支撑南昌市“东进、西拓、南延、北融、中兴”发展战略，促进城市空间职能优化和产业发展。

（图由中铁大桥局提供）

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