观点 | 车企老总谈变革：合资油车没机会，中国车企已站在世界中心

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 2023上海车展] [懂车帝原创 行业] 4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会（简称：2023上海车展）正式拉开帷幕，本届车展规模空前、新车云集，而与此同时，众多车企领导也频频爆出金句。

(资料图)

在懂车帝BOSS面对面直播间，来自比亚迪、长安、吉利等一线中国汽车企业、“蔚小理”、零跑等新势力企业以及保时捷、smart等豪华品牌的领导，同样妙语连珠，其中多位嘉宾都谈及了如今汽车市场的“价格战”。

李云飞：为了这两年，比亚迪准备了二十年

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞

在比亚迪品牌及公关处总经理李云飞看来，比亚迪汽车的销量能够迅速崛起，内在动力源于多年来的持续技术投入，“比亚迪累积技术研发投入超过一千亿，当季当期的技术研发投入要超过净利润。”

而在谈及如今比亚迪品牌超越大众，成为中国汽车市场销量最高的品牌时，李云飞认为：“中国品牌起来了，新能源起来了。在中国市场不是一次简单的新老品牌交替，是技术架构底层的彻底颠覆。”

比亚迪云辇智能车身控制系统

此外，李云飞还表示，中国需要有世界级品牌，“像一汽、长安、上汽、长城、吉利、比亚迪，包括广汽，我觉得都非常有机会成为世界级汽车品牌。这么大的市场，而且大家都在往海外走，我觉得这是非常有可能的。”

秦力洪：中国车企已经站在世界中心

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪则认为，如今的中国车企，“以集体的身份站到了世界汽车舞台的中心。”

“我觉得今年的中国车，尤其是今年中国的智能电动车，大家把品牌因素完全抹掉，只谈产品和技术，我觉得完全达到了世界一流，甚至超越了世界一流。”秦力洪如是说道。

2023款蔚来ES6

秦力洪表示：“新能源汽车是咱们中国能领先世界的为数不多的小火苗，很多人用双手把它捂了十几年，终于把它捂成了篝火，这团篝火终于有可能领先世界，咱们不能把它灭了。这是中国高端制造业集体崛起的风向标行业。”

邓承浩：内力不够的企业，淘汰的概率会非常大

深蓝汽车CEO邓承浩

深蓝汽车CEO邓承浩在谈及如今车市的“价格战”时表示，“这不是长久之计，所有价格最后的决定因素是价值”。但与此同时他也认为，“今年汽车行业肯定会有一片混战，电车要抢油车的市场，电车和油车PK的时候，合资油车很难有招架之力；合资会跟自主PK。”

而在新能源汽车的竞争中，邓承浩则认为，“我认为未来三年电动汽车渗透率超过50%不是大的问题。内力不够的企业，淘汰的概率会非常大。”

深蓝S7

在谈及深蓝汽车的发展目标时，邓承浩透露：“我们今年的目标是24万辆，按照今年的市场形势，我认为24万是有机会的。到20万以上的规模，我们就是花两年时间成为了中国电动汽车市场里非常重要的品牌。”

范峻毅：价格战打到最后，受伤的是消费者

吉利汽车销售公司总经理范峻毅

吉利汽车销售公司总经理范峻毅认为，价格战需要停止。“长期来看，企业还是要打价值战和品牌战，价格战打到最后，如果说企业不盈利，一天到晚你降一千，我降一万，最终受伤害的除了企业以外，还有消费者。因为没有人再去研究产品，没有人再去研究用户体验。”

吉利银河L7

赵长江：腾势D9“抢夺”所有燃油MPV市场

腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江

腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江则是通过腾势汽车目前的现状谈及了市场竞争，赵长江透露，“整个车（D9）一经上市，抢夺了所有燃油车的MPV市场，也打造了高端形象，因为我们很多客户都是BBA和埃尔法转来的客户。”

赵长江认为，腾势D9在与别克GL8的竞争中占据了优势，“现在我们做到35万级别以上的第一，GL8有20多万的产品，60%的份额都在20多万的产品。40%的产品销量五千辆左右，所以我们远超GL8。”

腾势D9

此外，赵长江还表示，“在MPV的市场里，老三样已经太久了，高端车里也是燃油车，他们‘割韭菜’太多了。我们在30万-60万元的MPV市场里占比超过30%，未来可能超过50%，那我就干1.5万辆（月销量）了。”

杨洪海：三年后，60%国内车企就不在了

起亚中国首席运营官杨洪海

虽然中国汽车品牌的新能源汽车如今上升势头很猛，但起亚中国首席运营官杨洪海则“泼了一盆冷水”，他表示：“三年后有60%的国内企业可能就死亡了。”

他认为，如今是起亚进入中国最好的时机，“第一，人才已经有积累了，失败企业的人才大量外溢，我们可以招募他们了；第二，市场被教育过了；第三，起亚有这么强大的产品，而且在合适的市场机会点进来，又跟拥护的用户在一起，自然而然可以形成销量。”

萧达：保时捷2030年会有80%的车是电动车

保时捷中国副总裁及首席运营官萧达

保时捷中国副总裁及首席运营官萧达对如今的中国品牌新能源汽车给予了很高评价，与此同时，萧达也透露，接下来会有一系列的电动汽车推出，“纯电动版Macan会在年底发布，明年上市。此外718、Cayenne也都会有电动版。”

另外萧达还透露，在卡宴的电动版以后还会又一款比卡宴定位更高的大型SUV电动车，“非常具有跑车特性的大型SUV，它绝对不是你看到的一款传统SUV，这是我唯一能透露的。”

新款保时捷Cayenne

此外，值得一提的是，萧达表示，作为连续8年的保时捷最大单一市场，中国市场的用户群体在全球范围内独树一帜，“我们的客户平均年龄35岁，Z世代在我们的客户占比已经达到16%。女性客户占整个客户的50%，这在全球也是前所未有的，因为在欧美市场，女性客户占比是个位数。”

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